Radar de vuelo

radar de vuelo

A principios nos fijamos en el aeropuerto con anhelo aviones. ¿Cómo llegaron los aviones ni a dónde volaron, en su mayoría permanecieron ocultos. Ansiosamente buscamos la aeronave en el inicio después, nos deseó sentarse en el avión y vimos el tiempo que su trayectoria de vuelo hacia el cielo que desaparecieron en algún lugar como un pequeño punto. Si bien han sido durante mucho tiempo invisible para el ojo humano, que tenían el radar de vuelo firmemente en la pantalla del radar. Altitud, número de vuelo y el destino son esenciales para un tráfico fluido de aire en el cielo.

 

Durante mucho tiempo, el radar de la aeronave era un secreto bien guardado. Sólo los controladores de tráfico aéreo saben exactamente donde se encuentra un avión. Gracias a la Internet hoy en día, nadie tiene que asumir la profesión de los controladores aéreos para determinar la ubicación de las aeronaves. Esta es convenientemente a través de Internet - con un clic del ratón todos los vuelos se pueden observar en el radar de vuelo en todo el mundo. Aquí, básicamente ofrecer dos enfoques. Se mire, ya sea para un vuelo a verlo o se observe ningún vuelo de entrada o salida de un aeropuerto específico con radar de aviación.

¿Por qué es interesante para tomar un vuelo con el radar?

Si antes, un miembro de la familia, un amigo o un compañero de trabajo se fueron en avión, había una especie de incertidumbre entre el despegue y el aterrizaje. Nadie sabía donde el avión fue sólo con dicha persona. Lo que poco antes de la meta, ya había cruzado la frontera alemana o que actualmente se mira sobre el Atlántico. No teníamos otra opción, por lo que sobre la ubicación actual del vuelo que nos proporcione sus ocupantes conjeturas. El radar de vuelo proporciona la información en tiempo real. Además sólo se necesita el número de vuelo. El uso de este se puede buscar directamente después del vuelo. Para ello se da el número de vuelo en el cuadro de búsqueda y haga clic en Inicio. El siguiente momento, la posición actual del vuelo en un mundo virtual mapa se pueden mostrar. Es así de fácil.

 

No siempre se encuentra en el avión, pero un conocido su invitado. Volar la gente siempre tiene fascinado. A veces es sólo una afición como la toma de fotografías de aviones. El radar de vuelo tiene que ser una gran ayuda. Que quiere fotografiar una aeronave en particular, puede obtener más información sobre el vuelo de radar información importante sobre el plan de vuelo de la aeronave. Por el radar de avión siempre se puede realizar un seguimiento y una fotografía con un poco de suerte en un aeropuerto cercano o fuera de aterrizar su avión.

Los movimientos de aeronaves alrededor de un aeropuerto

El tráfico aéreo moderno es muy denso. Grandes aeropuertos como Frankfurt, Londres Heathrow, París Charles de Gaulle y Nueva York JFK tienen un volumen muy alto. Pasajeros y aviones de carga que despegan cada segundo. Para los extranjeros, estos aeropuertos como un efecto de la selva opaca. El radar de vuelo le ayuda a comprender mejor lo que está sucediendo. Aunque una visita al aeropuerto es insustituible, pero la mirada de un piloto al tráfico aéreo alrededor de un aeropuerto que ofrece sólo el radar de vuelo.

 

se puede percibir los acontecimientos en torno a un aeropuerto desde la perspectiva de los controladores aéreos en el radar de vuelo. Aquí, el radar de vuelo, que ofrece diferentes opciones dependiendo de cómo se utiliza el zoom. Cuanto más cerca se heranzoomst, mejor podrá realizar un seguimiento de vuelos individuales con el radar de vuelo. El radar de vuelo le indica si un avión sale o llega. También se puede ver donde se encuentra actualmente. Se vuela sobre la ciudad, un pueblo o sobre campos y prados. Si vas a volver al zoom, se difuminan estos detalles. Para ello, el radar de vuelo que ofrecen una vista cada vez mejor del aeropuerto y la zona circundante. Además, una visión general del conjunto de Alemania, sus países vecinos o en toda Europa es posible.

Radar vuelo es gratuito y fácil de usar

Avión LandingMöchtest que siguen un vuelo específico, por ejemplo, de Frankfurt a París, entonces se podría, por ejemplo, para proceder de esa manera. En Frankfurt acercar hasta cerca de observar únicamente el avión. Después de su lanzamiento, se toma algo a cambio de zoom. A continuación, puede ver qué camino toma el vuelo del avión y, al mismo tiempo salir de la zona del aeropuerto. Si la aeronave altitud de crucero y el arroz ha alcanzado la velocidad, puede acercarse hacia atrás y se limite a la supervisión ocasional en. En París, a continuación, puede volver amplía la imagen para ver los detalles de conseguir mejor.

Si quiere ver los aviones con el radar de vuelo, se necesita un PC, un ordenador portátil, un tablet PC o un teléfono inteligente. Cada dispositivo debe estar conectado a Internet. Para Tablet PC y Smartphone, hay aplicaciones específicas que usted necesita solamente llamada. El uso de radares de aviones es gratuito y fácil de usar. Donde y qué hora del día se ve un avión en el cielo, con el radar de aviación, puede fácilmente y hermosoVeremos qué número de vuelo del avión tiene, dónde va y qué aerolínea que gehört.Flugradar - un descubrimiento fascinante El radar de vuelo tiene un tiempo de descubrimiento de largo y muy fascinante. La historia se remonta al año 1886a En ese momento, Heinrich Hertz fue el primer ondas electromagnéticas Aviso vez como parte de un experimento que un reflejo de las ondas de radio en los objetos metálicos es posible. Los primeros experimentos de localización comenzaron en 1904 Christian Hülsmeyer. Después de esa primera tecnología de radar fue olvidado hasta la época de la Segunda Guerra Mundial. En 1935, por primera vez por el físico escocés Sir Robert Alexander Watson-Watt llevó a cabo una localización de aviones, por así decirlo, el radar de vuelo Geburtsstunde.Er aplica en alguna literatura como exploradores de radar de aviación. Hay pruebas contradictorias, sin embargo. Él lo hizo de todas formas posible localizar un bombardero del tipo de la página de Handley H.P.50 usando el radar de vuelo. Watson-Watt desarrolló la metodología más, sino también en otros países se encontraban en la década de 1930, los sistemas de radar y promovió el radar de la aeronave. En el Reino Unido, se hizo posible para seguir en febrero de 1935 los científicos primer avión con la ayuda de la aviación de radar de hasta 13 kilómetros. El 18 de diciembre de 1939, la Fuerza Aérea alemana voló por primera vez un Abfangeinsatz contra pilotos de los bombarderos británicos con el apoyo de la aviación de radar. 12 de los 22 bombardero sido reconocido en dicho uso y disparó. En enero de 1943, los británicos utilizan para navegar por un sistema de radar móvil en los aviones. Para protegerse de "paja" se utilizaron tanto en el lado alemán y británico, tiras de metal que interfieren con el radar de aviación sollten.Flugradar después de 1945. Con la guerra, la investigación se congeló alrededor del radar de vuelo. En 1950, el uso fue incluso prohibida por las potencias aliadas. Después de 1950 hubo principalmente en los diversos estudios de los Estados Unidos de experimentar con los semiconductores y microprocesadores, incluyendo el radar de apertura sintética. El radar de vuelo se mantiene a esa alimentador de tiempo como equipo estándar a bordo de aviones comerciales. Como pionera primera aplicación civil del radar del aeropuerto, el control del tráfico aéreo (ATC) ganó para la vigilancia aérea de un Durchbruch.Flugradar en el presente para el radar de aviación también viene en la presencia de una serie de tareas importantes. Los sistemas de radar se utilizan para muchas áreas diferentes. El radar se utiliza a menudo en la seguridad y la detección temprana. En los aviones, también hay una serie de aplicaciones, incluyendo el radar de vigilancia para el control del tráfico aéreo - radar fijos y móviles de control del tráfico aéreo y los aviones (AWACS). Además, los sistemas de radar se utilizan para el seguimiento de objetivos en el radar de defensa aérea de la aviación, en Alemania, por ejemplo, en Würzburg. Otro campo de aplicación está en el radar de a bordo. En la llamada cúpula frentes meteorológicos son reconocidos y otras aeronaves y misiles aparecen en el radar de vuelo para la alerta temprana.